skrutkový vzduchový kompresor namontovaný na podvozku pre vŕtanie hlbokých studní

Šnekový vzduchový kompresor namontovaný na podvozku je druh zariadenia na stláčanie vzduchu určeného pre scenáre s vysokým tlakom plynu, ktoré využíva modulárnu konštrukciu namontovanú na podvozku, čo je výhodné pre prepravu, inštaláciu a údržbu.

Popis

Stroj sa vyznačuje vysokým výkonom a stabilitou, je schopný poskytovať spoľahlivý stlačený vzduch v náročných podmienkach a je vhodný na vŕtanie hlbokých studní, ťažbu a priemyselné aplikácie.
Stroj je navrhnutý s maximálnym tlakom 40 barov, vybavený dvojstupňovým kompresným systémom, kombinovaným s flexibilným dizajnom a optimalizovaným prispôsobením ventilov, takže môže efektívne pracovať v rôznych pracovných podmienkach.

Vlastnosti skrutkového vzduchového kompresora namontovaného na podvozku:

  1. dvojstupňová kompresia, zlepšenie energetickej účinnosti:
    Použitie dvojstupňovej technológie skrutkového kompresora môže účinnejšie znížiť zaťaženie jednostupňového kompresora, zlepšiť účinnosť kompresie a zároveň znížiť teplotu výfukových plynov a predĺžiť životnosť celého stroja.
  2. Vysoko pevné ložiská zabezpečujúce odolnosť:
    Kľúčové komponenty používajú ložiská SKF pre ťažké zaťaženie, ktoré zabezpečujú nepretržitú prevádzku po dlhú dobu, prispôsobujú sa podmienkam vysokého zaťaženia a predlžujú životnosť zariadenia.
  3. Dieselový pohon, silný výkon:
    Vybavené dieselovými motormi Yuchai, Cummins a inými ťažkými dieselovými motormi s vyššou spoľahlivosťou a úsporou paliva, ktoré môžu stabilne bežať aj v pracovných podmienkach mimo napájania.
  4. Prepínanie medzi dvoma pracovnými režimami, flexibilné prispôsobenie:
    Zariadenie je možné voľne prepínať medzi režimami 33 m³/min, 25 bar a 26 m³/min, 35 bar, ktoré je možné prispôsobiť podľa skutočných potrieb používateľov s cieľom optimalizovať energetickú účinnosť.
  5. Nízkoteplotný štartovací systém, prispôsobenie sa náročným podmienkam:
    Vďaka systému ohrevu paliva sa chladiaca kvapalina, mazací olej a všetky časti motora zahrievajú prostredníctvom cirkulácie výmenníka tepla, čo zaručuje, že dieselový motor je možné rýchlo naštartovať aj v náročných podmienkach chladu, vysokej nadmorskej výšky atď.
  6. Vysokoúčinné dochladenie a oddelenie pary a vody:
    Vybavený dochladzovačom a odlučovačom pary, môže efektívne regulovať teplotu výstupného vzduchu tak, aby neprekročila teplotu okolia o viac ako 15 °C, čo zabezpečuje kvalitu nasávaného vzduchu podporného zariadenia a je vhodný pre systém preplňovania.
  7. Diaľkové ovládanie a monitorovanie:
    Vďaka diaľkovému štartu a zastaveniu, monitorovaniu v reálnom čase, polohovacímu systému, podpore diaľkového zberu a spracovania údajov, zlepšuje efektívnosť riadenia a znižuje náklady na ručnú kontrolu.
  8. konštrukcia namontovaná na podvozku, pohodlné presúvanie:
    Celý stroj má konštrukciu namontovanú na podvozku, ktorá je vhodná pre flexibilné nasadenie v náročných prostrediach, ako sú bane a vrtné studne, a prispôsobuje sa rôznym zložitým scenárom.

Princíp činnosti skrutkového vzduchového kompresora namontovaného na podvozku:

Skrutkový vzduchový kompresor namontovaný na podvozku využíva technológiu dvojitého skrutkového kompresora, pri ktorej je vzduch nasávaný dvoma skrutkovými rotormi, ktoré do seba zapadajú, a je stláčaný v neustále sa zmenšujúcom priestore.
V prvej fáze kompresie vzduch vstupuje do nízkotlakového skrutkového kompresora, kde je stlačený na stredný tlak, a potom vstupuje do medzichladiča.
Po ochladení vzduch vstupuje do druhej fázy skrutkovej kompresnej komory a je ďalej stlačený na konečný tlak (až 40 barov).
Stlačený vysokotlakový vzduch je potom spracovaný pomocou dochladzovača a odlučovača pary, aby sa odstránila vlhkosť a nečistoty, čím je výstupný vzduch čistejší a vhodnejší pre aplikácie s vysokými požiadavkami na kvalitu plynu.
Okrem toho je zariadenie vybavené aj systémom naštartovania s ohrevom paliva. Pri štarte v prostredí s nízkou teplotou ohrev paliva cirkuluje teplo vznikajúce pri spaľovaní naftového paliva do chladiacej kvapaliny karosérie a mazacieho oleja, aby sa zvýšila teplota motora a zabezpečilo rýchle naštartovanie v prostredí s nízkou teplotou.

Oblasti použitia skrutkového vzduchového kompresora namontovaného na podvozku:

  1. vŕtanie hlbokých studní:
    Vhodný pre vŕtanie hlbokých studní, ako sú ropa, zemný plyn, geotermálne zdroje atď., poskytuje stabilný zdroj vysokotlakového plynu na pohon vŕtacích nástrojov.
  2. Ťažba:
    Poskytuje stlačený vzduch pre podzemné bane alebo povrchové bane, poháňa pneumatické kladivá, pneumatické náradie, výbušné zariadenia atď.
  3. Priemyselná výroba:
    Používa sa v metalurgii, železiarskom a oceliarskom priemysle, chemickom priemysle, napríklad pri preprave plynu, pohone zariadení, regulácii tlaku.
  4. Tunelovanie a podzemné inžinierstvo:
    Používa sa v štítových strojoch, pneumatických vŕtacích súpravách, betónových striekacích a iných stavebných zariadeniach na zabezpečenie hladkého priebehu projektu.
  5. Podpora tlakového systému:
    Vhodný pre aplikácie, ktoré vyžadujú ďalšie tlakovanie, ako je vysokotlakový prenos plynu, priemyselné fúkanie potrubí atď.
Technické parametre
skrutkový vzduchový kompresor namontovaný na podvozku pre vŕtanie hlbokých studní
Model Pracovný tlak
(mpa)
Kapacita vzduchu
(m3/min)
Výkon motora (HP) Výstup vzduchu
Konektor
Hmotnosť (kg) Rozmery (DxŠxV mm)
KSZJ-18/17A 1,7 18 Yuchai 220 HP G2x1, G3/4x1 2200 2800x1520x1780
KSZJ-18/18 1,8 18 Yuchai 260 HP G2x1, G3/4x1 2700 3050x1800x1800
KSZJ-29/23G 2,3 29 Yuchai 400 HP G2x1, G3/4x1 4050 3500x1950x2030
KSZJ-29/23-32/17 1,7 až 2,3 29 až 32 Yuchai 400 HP G2x1, G3/4x1 4050 3500x1950x2030
KSZJ-35/25-38/20 2,5 až 2,0 35 až 38 Yuchai 550 HP G2x1, G3/4x1 4500 3500x1950x2320
KSZJ-35/25-38/20K 2,5 až 2,0 35 až 38 Cummins 550 HP G2x1, G3/4x1 4500 3500 x 1950 x 2200