skrutkový vzduchový kompresor namontovaný na podvozku s dieselovým pohonom

Rotačný skrutkový vzduchový kompresor namontovaný na podvozku sa stal zariadením na stlačovanie vzduchu pre hlboké vrty, baníctvo, veľké inžinierske projekty a iné oblasti vďaka dvojstupňovému kompresnému systému, výkonnému dieselovému pohonu, flexibilnému prepínaniu pracovných podmienok, prispôsobivosti pri spúšťaní pri nízkych teplotách, inteligentnému diaľkovému monitorovaniu a ďalším výhodám.

Popis
Stroj sa vyznačuje vysokým výkonom a stabilitou, je schopný poskytovať spoľahlivý stlačený vzduch v náročných podmienkach a je vhodný na vŕtanie hlbokých studní, ťažbu a priemyselné aplikácie.
Stroj je navrhnutý s maximálnym tlakom 40 barov, vybavený dvojstupňovým kompresným systémom, kombinovaným s flexibilným dizajnom a optimalizovaným prispôsobením ventilov, takže môže efektívne pracovať v rôznych pracovných podmienkach.

Vlastnosti skrutkového vzduchového kompresora namontovaného na podvozku:

  1. dvojstupňová kompresia, zlepšenie energetickej účinnosti:
    Použitie dvojstupňovej technológie skrutkovej kompresie môže účinnejšie znížiť zaťaženie jednostupňovej kompresie, zlepšiť účinnosť kompresie a zároveň znížiť teplotu výfukových plynov a zlepšiť životnosť celého stroja.
  2. Vysoko pevné ložiská zabezpečujúce odolnosť:
    Kľúčové komponenty využívajú ťažké ložiská SKF, ktoré zabezpečujú nepretržitú prevádzku po dlhú dobu, prispôsobujú sa podmienkam vysokého zaťaženia a predlžujú životnosť zariadenia.
  3. Dieselový pohon, vysoký výkon:
    Vybavené dieselovými motormi Yuchai, Cummins a inými ťažkými dieselovými motormi s vyššou spoľahlivosťou a úsporou paliva, ktoré môžu stabilne bežať aj v pracovných podmienkach mimo napájania.
  4. Prepínanie medzi dvoma pracovnými režimami, flexibilné prispôsobenie:
    Zariadenie je možné voľne prepínať medzi režimami 33 m³/min, 25 bar a 26 m³/min, 35 bar, ktoré je možné prispôsobiť podľa skutočných potrieb používateľov s cieľom optimalizovať energetickú účinnosť.
  5. Nízkoteplotný štartovací systém, prispôsobenie sa náročným podmienkam:
    Vďaka systému ohrevu paliva sa chladiaca kvapalina, mazací olej a všetky časti motora ohrievajú prostredníctvom cirkulácie výmenníka tepla, čo zaručuje, že dieselový motor je možné rýchlo naštartovať aj v náročných podmienkach chladu, vysokej nadmorskej výšky atď.
  6. Vysokoúčinné dochladzovanie a oddeľovanie pary a vody:
    Vybavený dochladzovačom a oddeľovačom pary, môže efektívne regulovať teplotu výstupného vzduchu tak, aby neprekročila teplotu okolia o viac ako 15 °C, čo zabezpečuje kvalitu nasávaného vzduchu podporného zariadenia a je vhodné pre systém preplňovania.
  7. Diaľkové ovládanie a monitorovanie:
    Vďaka diaľkovému štartu a zastaveniu, monitorovaniu v reálnom čase, polohovacímu systému, podpore diaľkového zberu a prevádzky údajov, zlepšuje efektívnosť riadenia a znižuje náklady na ručnú kontrolu.
  8. konštrukcia namontovaná na podvozku, pohodlné presúvanie:
    Celý stroj má konštrukciu namontovanú na podvozku, čo je výhodné pre flexibilné nasadenie v náročných prostrediach, ako sú bane a vrtné studne, a prispôsobuje sa rôznym zložitým scenárom.

Princíp činnosti skrutkového vzduchového kompresora namontovaného na podvozku:

Skrutkový vzduchový kompresor namontovaný na podvozku využíva technológiu dvojitého skrutkového kompresora, pri ktorej je vzduch nasávaný dvoma skrutkovými rotormi, ktoré sa navzájom prekrývajú, a je stláčaný v neustále sa zmenšujúcom priestore.
V prvej fáze kompresie vzduch vstupuje do nízkotlakového skrutkového kompresora, kde je stlačený na stredný tlak, a potom vstupuje do medzichladiča.
Po ochladení vzduch vstupuje do druhej fázy skrutkovej kompresnej komory, kde je ďalej stlačený na konečný tlak (až 40 barov).
Stlačený vysokotlakový vzduch je potom spracovaný pomocou dochladzovača a odlučovača pary, aby sa odstránila vlhkosť a nečistoty, čím je výstupný vzduch čistejší a vhodnejší pre aplikácie s vysokými požiadavkami na kvalitu plynu.
Okrem toho je zariadenie vybavené aj systémom naštartovania s ohrevom paliva. Pri štarte v prostredí s nízkou teplotou ohrev paliva cirkuluje teplo vyrobené spaľovaním naftového paliva do chladiacej kvapaliny karosérie a mazacieho oleja, aby sa zvýšila teplota motora a zabezpečilo rýchle naštartovanie v prostredí s nízkou teplotou.

Oblasti použitia skrutkového vzduchového kompresora namontovaného na podvozku:

  1. vŕtanie hlbokých studní:
    Vhodné pre vŕtanie hlbokých studní, ako sú ropa, zemný plyn, geotermálne zdroje atď., poskytuje stabilný zdroj vysokotlakového plynu na pohon vŕtacích nástrojov.
  2. Ťažba:
    Poskytuje stlačený vzduch pre podzemné bane alebo povrchové bane, poháňa pneumatické kladivá, pneumatické náradie, výbušné zariadenia atď.
  3. Priemyselná výroba:
    Používa sa v metalurgii, železiarskom a oceliarskom priemysle, chemickom priemysle, napríklad pri preprave plynu, pohone zariadení, regulácii tlaku.
  4. Ražba tunelov a podzemné inžinierstvo:
    Používa sa na štítové stroje, pneumatické vrtné súpravy, striekanie betónu a iné stavebné zariadenia na zabezpečenie hladkého priebehu projektu.
  5. Podpora tlakového systému:
    Vhodné pre aplikácie, ktoré vyžadujú ďalšie tlakovanie, ako je vysokotlakový prenos plynu, priemyselné fúkanie potrubia atď.
Technické parametre
skid mounted rotary screw air compressor with diesel driven
Model Pracovný tlak
(mpa)
Kapacita vzduchu
(m3/min)
Výkon motora (HP) Výstup vzduchu
Konektor
Hmotnosť (kg) Rozmery (DxŠxV mm)
KSZJ-18/17A 1,7 18 Yuchai 220 HP G2x1, G3/4x1 2200 2800x1520x1780
KSZJ-18/18 1,8 18 Yuchai 260 HP G2x1, G3/4x1 2700 3050x1800x1800
KSZJ-29/23G 2,3 29 Yuchai 400 HP G2x1, G3/4x1 4050 3500x1950x2030
KSZJ-29/23-32/17 1,7 až 2,3 29 až 32 Yuchai 400 HP G2x1, G3/4x1 4050 3500x1950x2030
KSZJ-35/25-38/20 2,5 až 2,0 35 až 38 Yuchai 550 HP G2x1, G3/4x1 4500 3500x1950x2320
KSZJ-35/25-38/20K 2,5 až 2,0 35 až 38 Cummins 550 HP G2x1, G3/4x1 4500 3500 x 1950 x 2200