pevný pásový dopravník pre uhoľné bane a iné odvetvia

Konštrukcia pevného pásového dopravníka je upevnená v inštalačnej polohe, čo je vhodné pre prípady, keď je dopravná dráha voľná a nie je potrebné ju často presúvať. Je vhodný na prepravu sypkých materiálov na stredné a dlhé vzdialenosti, ako je uhlie, ruda, piesok a štrk, obilie, cement atď.

Vlastnosti pevného pásového dopravníka:

1. Konštrukčná modularita: hlavné komponenty sú štandardizované a modularizované, čo je výhodné pre inštaláciu a údržbu.
2. Silná prispôsobivosť: podľa rôznych sklonov vozovky je možné pridať brzdné alebo protireverzné zastavovacie zariadenie, ktoré je použiteľné v rôznych terénoch.
3. Nastaviteľný koniec: predĺženie alebo skrátenie dĺžky dopravy je možné realizovať nastavením polohy konca, čo je vhodné pre posun banského čela.
4. Nie je potrebný žiadny základ: môže byť priamo položený na zem alebo podlahu vozovky, čím sa ušetria náklady na stavebné práce a skráti sa doba výstavby.
5. Diverzifikovaná konfigurácia: hlavný, zadný alebo stredný pohon je možné nastaviť podľa potreby, čím sa prispôsobí požiadavkám rôznej dopravnej kapacity.

Výhody pevného pásového dopravníka:

1. Vysoká účinnosť a stabilita: proces dopravy je plynulý a stabilný a umožňuje nepretržitú prevádzku 24 hodín denne, čo je vhodné pre kritický materiálový reťazec.
2. Nízka spotreba energie, malé straty: žiadne násilné kolízie medzi dopravníkovým pásom a materiálom, malý relatívny pohyb, nízka miera drvenia materiálu, úspora energie a zníženie spotreby.
3. Silná kompatibilita automatizácie: ľahké prepojenie s automatizačnými systémami, ako je váženie, triedenie, odstraňovanie železa, odstraňovanie prachu atď., s cieľom zlepšiť efektívnosť výrobnej linky.
4. Široký rozsah prepravnej vzdialenosti: je možné pokryť prepravnú vzdialenosť od desiatok metrov až po tisíce metrov, čo je dobrá voľba pre diaľkovú prepravu veľkého objemu.
5. Dobrá environmentálna výkonnosť: možno konfigurovať s utesneným krytom alebo systémom odolným proti prachu, účinná kontrola znečistenia prachom, zlepšenie prevádzkového prostredia.

Princíp fungovania pevného pásového dopravníka:

1. Pevný pásový dopravník sa skladá hlavne z hnacieho zariadenia, dopravného pásu, valca, nosného valca, napínacieho zariadenia atď.
2. Pohonné zariadenie sa zvyčajne skladá z motora a reduktora, trenie medzi hnacím valčekom a dopravníkovým pásom poháňa celé telo pásu.
3. Materiál padá na telo pásu cez vstup, s pohybom dopravného pásu dopredu je materiál stabilne dopravovaný na výstupný koniec, kde sa dokončí proces vykládky.

Ak je dopravná linka dlhšia alebo je náklad ťažší, je možné nainštalovať medziležiacu hnaciu stanicu, aby sa zvýšila ťahová sila a zabezpečila efektívnosť dopravy. V prípade sklonu je možné nainštalovať brzdu alebo spätný chod, aby sa zabránilo spätnému skĺznutiu a zabezpečila bezpečná prevádzka.

Oblasti použitia pevného pásového dopravníka:

1. Ťažba uhlia: používa sa na dopravu surového uhlia v podzemných baniach, centralizovaných dopravných cestách alebo pozemných uhoľných skládkach.
2. Hutnícke bane: dopravu železnej rudy, medenej rudy a iných kovových rúd a materiálov na spracovanie hlušiny.
3. Cementové stavebné materiály: suroviny do závodu, doprava slinku, nakladanie prášku a iné procesné sekcie.
4. Prístavný terminál: efektívny presun sypkých materiálov počas nakladania a vykladania lodí.
5. Elektroenergetický priemysel: používa sa v uhoľných elektrárňach na dopravu uhlia, popola atď.
6. Chemický priemysel: vhodné na dopravu granulovaných, práškových chemických surovín a vedľajších produktov.
7. Poľnohospodárske obilniny: dopravné, nakladacie a vykladacie operácie vnútri a mimo silá na obilniny, napr. kukurica, pšenica, ryža atď.